SLIMME COMMUNICATIE

op zee en in de havens

Het Maritime Single Window (MSW) verbetert de informatie-uitwisseling in de Europese havens.
Wat is dat precies en hoe werkt het?

1 x invoeren, veelvuldig gebruiken

De richtlijn 2010/65/EU wil dat Europese lidstaten een Maritime Single Window hebben zodat meldingen elektronisch en eenmalig gebeuren.

Wanneer een zeeschip een haven aandoet, zijn agenturen en rederijen verplicht bij de autoriteiten een aantal aangiftes te doen over o.a. het schip, de reis, de goederen, de passagiers en de bemanning. Dit gebeurt zowel bij aankomst in als bij vertrek uit een zeehaven van de Europese Unie.

Deze meldingsformaliteiten zijn opgelegd door nationale, Europese en internationale instanties.

Deze meldingen gebeuren nog momenteel nog op verschillende manieren (papier, fax) en betekenen dus een grote administratieve last, vooral voor de scheepsagent.

Rapporterende partijen

APICS (Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen), ENSOR (Gemeentelijk Havenbedrijf Oostende), ENIGMA (Gemeentelijk Havenbedrijf Gent), ZEDIS (Gemeentelijk Havenbedrijf Zeebrugge), Waterwegen & Zeekanaal NV, nv De Scheepvaart, Service Public de Wallonie, Haven Luik, Haven Brussel, Vopak Terminal Hemiksem, Haven Nieuwpoort

Draaischijf

CBS (Centraal Broker Systeem), FSB (Federal Service Bus)

Ontvangende partijen

SafeSeaBel & SafeSeaNet (Europees maritiem platform), meldingen Douane, meldingen Volksgezondheid, meldingen Grenscontrole (immigratie), meldingen ISPS (veiligheid)

Geen eindpunt. Het MSW zal geregeld worden bijgestuurd op basis van nieuwe evoluties en suggesties van gebruikers. Heb je vragen? Stel ze via info@msw.belgium.be